Lin Jarvis Sebut Mesin Inline-4 Masih Kompetitif di MotoGP

2. Mesin tetap jadi komponen terpenting

Secara performa mesin, Yamaha berhasil meningkatkan kemampuannya. Mesin terbaru mereka lebih bertenaga dibandingkan musim sebelumnya.

“Pada akhirnya, itu akan tergantung dari mesin Yamaha. Karena keputusan akhir soal mesin dibuat di Jepang. Kami juga punya sekelompok spesialis di sana yang menangani desain, pengembangan, pengujian mesin, dan manufaktur,” ujar Jarvis.

Dalam setahun terakhir, mesin Yamaha dikembangkan dengan bantuan Luca Marmorini, insinyur mesin Formula 1 yang pernah mengembangkan mesin Ferrari dan Toyota. Marmorini dan enam teknisi lainnya telah meramu mesin 1000cc YZR-M1 jadi lebih mumpuni.

3. Inline-4 bisa bersaing dengan V4

Di tengah gempuran mesin V4, Lin Jarvis menganggap mesin inline-4 masih bertaji di MotoGP.  Ia optimis motornya masih bisa bersaing untuk memperebutkan kemenangan.

“Karena pada 2022, 2 dari 3 balapan terakhir dimenangi dengan mesin inline. Yamaha juga menempati peringkat ke-2, ke-1, dan ke-2 di klasemen kejuaraan dunia dalam 3 tahun terakhir,” beber Jarvis dikutip Speedweek.

4. Tes pramusim hanya simulasi

Mengenai hasil tes Sepang, Lin Jarvis pun tak ingin menjadikannya sebagai patokan performa Yamaha. Bagaimanapun, tes pramusim hanyalah simulasi.

“Kita tak boleh melebih-lebihkan hasil tes (Sepang) ini. Karena hasil tes sangat bergantung dari apa yang kamu coba pada jam berapa hari itu,” ungkap Jarvis.