Usai MotoGP Mandalika, Motor Pecco Bagnaia Langsung Terbang ke Jepang

2. Proses pengiriman peralatan MotoGP ke Jepang sangat hati-hati

Seluruh kargo MotoGP ditangani secara hati-hati, bahkan turut diawasi Dorna. Namun, dalam proses di bandara, maka keseluruhan sudah ditangani IAS setelah mendapat persetujuan Bea Cukai.

Pengirimannya juga dilakukan melalui jalur laut (sea freight), dan udara (air freight).

“Equipment kan kecil ya. Memang packing sudah dilakukan mereka, tapi untuk repacking itu kan bagian kita. Jadi harus detail. Kalau sudah bicara safety car itu harus hati-hati juga. Karena penanganan barang-barang seperti logistik yang general, penanganan detail seperti equipment, mobil, dan motor itu beda-beda,” ucap Dendy.

3. Penanganan kargo jadi salah satu syarat penyelenggaraan MotoGP

Dendy mengatakan, penanganan kargo ajang balapan menjadi salah satu syarat dari Dorna untuk memberikan izin penyelenggaraan MotoGP.

Namun, sejak awal IAS memang sudah mendapat lampu hijau dari Dorna untuk penanganan kargonya. Apalagi, penanganan kargo spesial event internasional bukanlah hal yang baru bagi IAS.

Sejak 2021, IAS telah menangani kargo MotoGP 2021, MotoGP 2022, World Superbike Championship (WSBK) 2022, WSBK 2023, dan MotoGP 2023.

Dendy mengatakan, proses loading dan unloading terus membaik dari tahun ke tahun, terbukti dari waktu penanganannya yang makin singkat.

“Tahun lalu kita masih 2 jam untuk unload, nah sekarang sudah mencapai 1,5 jam. Nah ini suatu prestasi tersendiri untuk tim kami. Karena tadi, keterbiasaan, karena kita gak cuma MotoGP, tapi WSBK kita juga handle. Dan kemarin juga di Lombok ada MXGP kita handle juga. Jadi motor sport ini sudah bagian dari IAS kargo dan logistik dan sekarang,” ujar Dendy.

Baca Juga: Hujan Crash di Mandalika Selama MotoGP Indonesia, Aspal atau Panas?